آخر الأخبار

كل ما تريد معرفته حول الخط الرابع للمترو في أثينا

تم الكشف عن تفاصيل مشروع الخط الرابع للمترو في أثينا، والذي ستبدأ مواقع البناء الأولى فيه خلال أيام قليلة، لانطلاق الأعمال التمهيدية من المشروع.

واليوم تم توقيع عقد بقيمة 1.2 مليار يورو مع شركات AVAX SA- GHELLA SpA – ALSTOM Transport SA، بحضور رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس، ووزير البنية التحتية والنقل كوستاس كارامانليس، وذلك من أجل الانطلاق في أعمال المشروع المنتظر في أتيكي.

وتعهدت الشركات الثلاث التي تتمتع بخبرة كبيرة في مشاريع المترو على مدى السنوات الثماني القادمة، بتحديث بعض المناطق الأكثر كثافة سكانية في أثينا، وإنشاء 15 محطة جديدة ستكون العمود الفقري للخط الجديد من Galatsi إلى Goudi ، عبر قلب المدينة ومناطق مثل Kypseli و Exarchia وKolonaki، فهي بمثابة مشروع عملاق بدأ تصميمه في أوائل التسعينيات.

وظل الخط الرابع للمترو مجمداً بسبب الطعون، وأعيد تشغيله في ديسمبر 2019، مع بدء عملية التحقق من الملفات والوثائق، واستمرت حرب بين الشركات، لكنها بررت سياسة الحكومة وقرار شركة مترو أتيكو بعدم إلغاء العطاء والمضي قدما في فتح العروض المالية ومن ثم ترسية المشروع.

كل ما تريد معرفته حول الخط الرابع للمترو في أثينا

ميتسوتاكيس: الخط الرابع للمترو مشروع مهم وحيوي لليونان

وأكد رئيس الوزراء كيرياكوس ميتسوتاكيس في خطابه في حدث توقيع العقد للخط الرابع من المترو في أثينا، أنه في عام 2006 في خطاب ألقاه في البرلمان الوطني، كان عضوًا جديدًا في ذلك الوقت، قال إنه إذا لم نتحرك بسرعة لتوسيع شبكة مترو أثينا ستصاب بالشلل، مضيفًا: “أعتقد أنه بعد مرور 15 عامًا، كان توقعي في محله، وأنا سعيد لأننا سنوقع عقدًا لأكبر مشروع عام سيقام في بلادنا”.

وأشار ميتسوتاكيس إلى أنه مشروع بقيمة 1.6 مليار يورو، بالتأكيد سوف يغطي أكثر المناطق كثافة سكانية، وسيعطي قيمة كبيرة للممتلكات، وسيمنح الوصول إلى المترو في مناطق أكثر”، مؤكدًا: “هذا المشروع مهم للغاية لدرجة أنه سيسبب الكثير من الاضطرابات في أحياء أثينا وسنحتاج إلى مساعدة البلديات”، مضيفًا: “في غضون 8 سنوات، سينطلق مترو الأنفاق من الخط الرابع بأول مسارته”.

كرمانليس: الخط الرابع سيغير الحياة اليومية للمواطنين

وقال وزير البنية التحتية والنقل كوستاس كارامانليس في كلمته: “استلمت الحكومة مشروعًا متوقفًا به مشاكل كثيرة ومعقدة، وكان له هدف واحد، والآن بعد أكثر من 15 عامًا، سيبدأ تنفيذ المشروع العملاق”.

 الخط الرابع للمترو

وأكد كارامانليس، أن الأعمال التمهيدية تتعلق بنقل شبكات منظمات النفع العام في جميع المناطق التي سيتم فيها إنشاء محطات المترو والآبار ودراسات المرور والتحويلات، ولقد بدأوا بالفعل الإجراءات وفي الصيف تم تثبيت المواقع الأولى.

العناصر الفنية للمشروع

وتم تصميم القسم الأول من الخط الرابع لمترو الأنفاق “Alsos Veikou – Goudi” لخدمة العديد من مناطق وسط مدينة أثينا.

مع بناء أربع محطات جديدةExarchia ،Akadimia ،Kolonaki ،Evangelismos ، سيتم التخلص من الزحام في محطات المترو المركزية الحالية بسبب الطلب المتزايد باستمرار من قبل الركاب.

وسيخدم الخط الرابع للمترو، العديد من المباني والمرافق الهامة مثل المستشفيات، والمحاكم، والجامعة التقنية الوطنية في أثينا، والمتحف الأثري الوطني، ووزارة الثقافة، وكلية الحقوق فيEKPA ، ومتحف بيناكي، الحرم الجامعي.

وسيتم توصيله بخطوط المترو الحالية مع محطتي استجابة، وسيمتد خط المترو 4 بطول حوالي 13 كم من Veikos Grove في Galatsi إلىGoudi ، داخل بلديات أثينا وغالاتسي وكيسارياني وزوغرافو.

وسيشمل 15 محطة جديدة، وهم: “فيكوس جروف، جالاتسي، إليكونوس، كيبسيلي، كورتس، ألكسندرا، إكسارتشيا، أكادمية، كولوناكي، إيفانجيليسموس، قيصرياني، بانيبيستيميوبولي، زوغرافو، إليسيا، جودي”.

وسيتم أيضًا إنشاء مركز جديد للتحكم في عمليات الخط الرابع، مع احتمال دمج والتحكم في تشغيل الخطوط 1 و 2 و 3 ، بالإضافة إلى الخطوط الأوتوماتيكية الجديدة المستقبلية والترام، بالإضافة إلى مبنى جديد لصيانة وإصلاح القطارات الجديدة والتي ستكون موجودة في مساحة متاحة في مستودع Sepolia.

وسيتم إنشاء محطتين للخط قبل محطة Alsos Veikou أسفل شارع Veikou وبعد محطة Goudi أسفل شارع Katehaki، من أجل ترسيب القطارات الجديدة وتنظيفها وصيانتها.

وسيكون النفق الرئيسي في المشروع بأكمله عبارة عن مسار مزدوج، بقطر داخلي لا يقل عن 8.48 متر، وبطول إجمالي يبلغ حوالي 10144 مترًا، وسيتم بناؤه بآلتين جديدتين على الأقل (ماكينة حفر الأنفاق).

ويتضمن المشروع أيضًا المعدات الدارجة المطلوبة: 20 قطارًا آليًا بدون سائق، بالإضافة إلى جميع الأنظمة الكهروميكانيكية وأنظمة السكك الحديدية المطلوبة لتشغيل الخط.

مواقع المحطات

  1. تقع محطة Veikos Grove Veikos، أسفل شارع Omorfokklisias (Veikou) على ارتفاع شارع Tralleon وهي محطة طرفية.
  2. تقع محطة Galatsi Galatsi أسفل شارع Omorfokklisias (Veikou) وعلى امتدادها جليكيرياس.
  3.  تقع محطة Elikonos Elikonos عند تقاطع شارعي Agias Glykerias و Parnithos أسفل تلElikonos.
  4.  تقع محطة Kypseli Kypseli على الجانب الجنوبي الشرقي من ميدان Kanari من شارع Kypselis إلى شارع Velvendou.
  5. تقع محطة Courts في الغرب من مجمع Courts عند تقاطع شارعي Evelpidon و Moustoxydi.

6- تقع محطة الكسندرا تحت الأرض، قطريًا على محور شارع ألكسندرا، على ارتفاع شارع موستوكسيدي.

  1. تقع محطة Exarchia Exarchia في ساحة Exarchia عند تقاطع شارعي Stournari و Trikoupi.
  2.  تقع محطة “الأكادمية” أسفل شارع الأكادمية، على ارتفاع بين شارعي إيبوكراتوس وسينا، في منطقة مباني “الثلاثية”، بين المبنى الرئيسي لجامعة أثينا والمركز الثقافي لبلدية أثينا، وهي محطة استجابة مهمة مع اتصال مباشر تحت الأرض بمحطة “الجامعة” على الخط 2.
  3. تقع محطة Kolonaki في ميدان Filiki Etaireia المعروف باسم ميدانKolonaki ، عند تقاطع Skoufa ، Patriarchou Ioakeim ، شوارع كابسالي وكومباري وكوناري .
  4.  تقع المحطة أسفل منتزه ريزاري الموازي لشارع ريزاري وبزاوية 60 درجة تقريبًا مع محطة Evangelismos الموجودة في الخط 3.

11.تقع محطة Kaisariani في شارع Ethnikis Antistaseos في ذروة شارع Vassileos Alexandrou وبين شارع Ymittou و John Kennedy.

12- تقع محطة الجامعة في بلدية قيصرياني شمال الطريق السريع الداخلي لمساحة الجامعة.

  1. تقع محطة إليسيا في أنو إليسيا.
  2. Zografou تم بناء المحطة تحت الأرض على طول شارعC ‘ Oreini Taxiarchias ، مع بئر مفتوح في ميدان Alexandri المعروف أيضًا باسم ميدانGardenias ، عند تقاطع شارعي G. Zografou و C’ Oreini Taxiarchias مع الشارع.

15- تقع محطة جودي أسفل شارع بحيرةSpiliopoulou ، تحتل جزءًا من ساحةEleftherias.

الفوائد البيئية

يُقدر أن خط المترو الرابع يستوعب حوالي 340.000 مسافر يوميًا، بينما من المتوقع أن ينخفض ​​السفر بالسيارات بحوالي 53000 يوميًا، ومن المتوقع أن تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 318 طنًا / يوم.

التقنيات الجديدة

تتبع مواصفات الخط الرابع للمترو، معايير جديدة وتتضمن تقنيات حديثة، حيث تم تغيير العديد من المتطلبات والإجراءات بناءً على الخبرة المكتسبة من المشاريع السابقة، ومن بعض النقاط الرئيسية للترقية والتحسين هي:

  1.  القطارات ذاتية القيادة.
  2.  القطارات من مواد صديقة للبيئة وقابلة لإعادة التدوير بشكل كامل مع أنظمة تشغيل ذكية وأوتوماتيكية فائقة.
  3.  توقع عودة الطاقة المتجددة لفرامل القطار.
  4.  تمديد أنظمة التحكم الآلي لجميع الأنظمة الكهروميكانيكية والسكك الحديدية.
  5. توقعات الأمن السيبراني في تشغيل القطارات والأنظمة.
  6. أنظمة متطورة للاتصالات وخدمة الركاب.

اقرأ أيضا:

اليونان.. الخط الرابع للمترو سيقدم الخدمات لـ 340 ألف راكب يومياً

Arabs.gr

Leave a comment

.

 
لا يمكنك نسخ محتوى هذه الصفحة